虫虫在大自然中进行着千古的演变，风吹雨打之下如果没有叶子的遮蔽，幼小的蛹茧怎样也无法化为那飞舞的彩蝶；可见合作在大自然中也时有发现，这足以证明，无论是人还是自然界的一切，要生存在这充满竞争的世界里，就一定要学会合作，有关合作的作文素材。

　　以前，民间有这样一个故事，三个入门的和尚向主持求取法号，主持没说什么，只是给他们每人一石米让他们数清有多少米粒。在当天夜里，老大要求老二老三一起干，然而老二“独行侠”的性格使他拒绝了提议，三日后，三人一同来到大殿，主持问米数，三人皆答160，主持问老二如何得到的，他说“我取他们的平均数。”主持点点头“老大老三知道如何合作，也就掌握了生存的守则，老二会利用人，但也会被他人利用。”

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　　因此在社会中，合作互利同样是重要的，他不亚于尖端的科技和社会地位，同样是生存的必须物，生存与合作就如同鱼和水一样，就如同火场中的瘸子与瞎子一样，是紧紧的联系着的，任何事成功的背后一定跟着一对合作的影子，美国的首富，比尔、盖茨，最初的他只不过是一个只对电脑感性趣却不受老师重视的孩子，他的成名和上亿元的身价只是因为他明白如何合作着生存下去，幼年，他与伙伴亨利一同合作完成了一个公司急需的电子数据的编排从而一举成名，成年后，他为了建立一个公司的企业与他人合作创造了第一个Windows企业，从而也因此得到了过亿的收入。

　　从而我们应当认识到，生存靠的不仅是过硬的打拼，而是背后生存下来的合作关系，一个企业不可能独立于世界企业之林而不倒，可设想，如果比尔、盖茨没有对于生存与合作的领悟，那么他现在还可能是知名世界的国际首富吗？也许也就不在会出现各家电脑上的Windows系统了。

　　生存需要与人合作，只有合作才可能在两人之间形成互利，两个人才能生存在不断日新月异的充满竞争的社会里，因此，我们要记住，要在社会中生存下去，就要不断的与人合作。

　　南汽是中国最早的汽车企业之一，是中央所属企业，虽然短暂的转由南京管辖，但其长期以来形成的历史、文化、理念、自豪感都有着深深的央企风格，作文素材《有关合作的作文素材》。到上南重组时，尽管南汽已是个“破落贵族”，但自豪感仍在；而上汽虽是一朝新贵，但起家不过是个“弄堂小厂”，企业底蕴尚浅。加之之前双方已经有一次不成功的合作经历，要把南汽吃进去，融化掉，不是一件容易的事情。自主品牌名爵，是南汽最大的亮点，上汽之所以愿意重组南汽，很大程度是看上了南汽收购的罗孚资源。当年南汽和上汽分别收购了罗孚部分资产，按照南汽人的说法，他们得到的是“14311”，即：一套完整的企业资产，包括MG和奥斯汀（Austin）品牌；4款整车的生产技术和设备；3个系列发动机；一整套先进的发动机研发设施；一个汽车自主品牌。虽然上汽利用罗孚技术，打造出了自主品牌荣威，但相比之下，MG是被国际广泛认可的国际知名品牌，荣威要做到这一点则需要漫长的时间。

　　上南合作，最大的障碍是处置南京菲亚特。菲亚特，号称全球小型车专家，但从1999年南京菲亚特合资公司成立，到2007年底，四款车型累计销量不过15万辆。缺少资金投入，没有很好的车型，形不成合理经济规模，多年亏损，是南汽一个流血的伤口。对南京菲亚特不仅外界不看好，股东双方自己也失去了信心。

　　菲亚特以一欧元价格平和退出，上海大众接手南京菲亚特，当年改造，当年产出，销售整车4万多辆；2009年上升到8万辆，截止目前，已累计生产26万辆，销量连年翻番。南京菲亚特止住了血，成为上南合作后见效最快的企业。

　　与南汽友好分手，菲亚特也是一种解脱。因为了却了这段“孽缘”，得以与广汽合作，在长沙发展，在中国市场得到了一个新的起点。上南合作后，南汽每年减亏40％，2010年全面扭亏。职工反映，变成了上汽人，找对象都变容易了。如今南京市政府再也不用给南汽“输血”，反而有了税收进账，GDP增加了。日前上汽公布了“4个1”计划：未来五年在南京基地投入100亿元，形成100万辆产能，实现年销售收入1000亿，带动形成1个零部件及汽车服务贸易的产业基地，提升产业集聚功能，使南京成为上汽集团最重要的基地之一。南汽重新焕发了生机，这是实实在在的转变。

　　中国二十二冶集团与清华大学成立大压机研制联合实验室，为提升我国装备制造水平发挥了重要作用。清华大学与中国电信联合建立下一代互联网技术与应用联合实验室，标志着我国下一代互联网向着商业化应用迈进了一大步。围绕国家能源发展战略，清华大学还与神华集团在二氧化碳捕获、封存及利用、煤低碳清洁转化、氢能、可再生能源等前沿领域开展长期合作……前不久举办的2010年清华大学与企业合作委员会年会上，记者获悉：通过紧密的交流合作，清华大学为合作企业的发展提供了有效的技术支撑和智力支持，同时也促进了清华大学的学科发展和人才培养，实现了互惠共赢的局面。